关注这辆比亚迪唐EV600的人，可能等待的时间相对来说比较长了。我印象中，从去年年底开始，就传出这辆车要上市的消息，结果愣是等到了年后，不过好饭不怕晚。来看外观，比亚迪电动家族的特征，还是显而易见的，中网都是那种一段一段的像锁子甲一样，整体的设计，还是我们很熟悉的龙颜。之前我们也接触过了很多次了，很好看。
灯光部分，作为比亚迪家族的旗舰车型，今天我们静态体验的这辆唐，采用了全LED光源。而且灯组里面，还增加了一些蓝色的元素，有点科幻的感觉了。前面的其它配置，可以看到在这里还有，ACC自适巡航的毫米波雷达。
侧面尺寸是和唐DM保持一致的，设计上也依然是，双腰线加悬浮车顶的设计。轮圈的涂装颜色不错，战斗黑，里面还配备了Brembo的刹车卡钳，轮胎的规格是265/40 R22。侧面整体的视觉效果，还是非常协调的。后视镜集成了转向灯和电动折叠，同时还有地面补光灯，晚上上下车有利还是很方便的。车尾的设计，也依然和唐DM保持一致，尾灯还是X战警里面镭射眼的感觉，中间这里是比亚迪的slogan。左下的标识是这辆车百公里加速时间四点六秒钟，右边使用的是代表，新能源的蓝色和唐EV600到标识。
我们今天静态体验的唐，是一辆5座车，可以看到后备箱空间，还是非常大的，另外如果你再把后排座椅放倒的话，躺人是没有问题的。配置上可以看到，在这里有十二伏的电源，下面还有一些锚点，后备箱盖板的下方还有一些储物盒的设计，整体的实用性做得还是非常到位的。
再看一下车内，车里边的还是我们很熟悉的内饰风格，非常的简约，没有什么多余的按键和过渡的设计，这点做的依旧很不错的。整个中控台都采用了比较软的材质覆盖，看上去和摸上去都不错，中控是14.6英寸的旋转屏，这应该是我第六次接触这个屏幕了，功能强大。你可以把它理解成安卓的平板电脑，手机上大部分软件这个中控都能用，而且因为大，用这个看剧比用手机还爽。十二点三寸的全液晶仪表，我们已经说过很多次了，UI设计针对新能源车型，进行了优化和调整。
方向盘和唐DM做的差不多，握感还是比较细腻的，上面的多媒体控制键可以控制导航、音量和仪表的各项菜单。滚轮的设计也可以加快操作速度，让你专心开车，同时支持四向电动调节。其它配置，目前我在这辆车上看到的有自适应巡航、主副驾座椅加热通风、主驾这边还有三组座椅记忆。驾驶模式旋钮因为是纯电车了，所以就取消了混动模式的按键了。
看一下乘坐空间，调整到驾驶坐姿，头部还有两指的距离。再看一下第二排，第二排的头部还有三指的距离，腿部还有一拳三指的距离。另外要值得一提的是，这辆车的后排座椅，是可以进行角度调节的，再加上后排的地台是纯平的状态，所以后排的舒适性是可以得到保证的。配置扶手带着伸缩的水杯架，把水放上去之后，不会和你的胳膊碰撞。另外中央这个位置有单独的空调出风口，另外在第一排座椅的下边还有吹脚的出风口，再加上三星插座和两个usb，这些也都配齐了，整体的配置做的依旧很不错的。
动力方面，比亚迪唐EV搭载了，前后各一百八十千瓦电动机，最大扭矩六百六十牛米。电池方面这辆车搭载了八十二点八度的三元锂电池，综合续航达到了五百公里。价格这一块，目前比亚迪唐EV的预售价，是二十六到三十六万元左右，具体上市时间现在是未知状态。后续我们拿到体验车的话，再给各位详细的试驾评测以及续航测试，感兴趣的朋友，欢迎您持续关注。
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