1987年12月25日晚上22点56分，江岸机务段的春风4-0143号内燃机车在牵引1959次货品列车至安卫线林徐站泊车后，副司机汤某某运用查验锤进犯了，随车作业车间副主任李某某、学员郭某某以及车站助理值班员王某某。
随后，汤某某私行解开机车与车辆之间的衔接钩，发动机车，无视出站红灯，驶入区间并高速行驶至安陆站外，碰击了停靠在站外的1969次货品列车尾部，导致严峻磕碰事端。
此事端导致1969次列车作业车长蒋某某当场罹难，一台机车作废，一辆守车作废，两辆卡车作废，两辆卡车大破，两辆卡车中小破，行车中止达18小时24分钟，直接经济损失约156万元。汤某某在内燃机车内也被烧死。
在1987年12月25日的夜晚，22点25分，一列由郑州铁路局江岸机务段处理的春风4型内燃机车“春风4-0143”号，载着1959次货品列车，于安卫线上慢慢跋涉。
该联络线安卫线衔接京广线的卫家店火车站与汉丹线日，线公里，沿线设有花园西、林徐、莲棚三站，该线年全线停用。
其时，列车正以每小时50公里的速度挨近林徐站。机车司机室内，除了司机X某某和副司机汤某某外，还有一名随车实习的学习司机郭某某以及作业车间主任李某某同行。
在列车1959次间隔林徐站进站信号机约1公里的方位，司机X某某通过无线电与林徐站值班员取得联系，告诉其列车行将抵达车站，林徐站值班员指示司机在站内3号轨迹泊车。
22时30分，1959次货品列车抵达林徐站3道并安全停靠。随后，列车驾御员X某某、学员郭某某以及跟车查看的作业车间主任李某某连续下车，与林徐站助理值班员王某某处理交代车手续。
不久，副驾御员汤某某手持列检锤从司机室跃下，未加解说便敏捷走向作业车间主任李某某，挥起列检锤猛击其头部，导致李某某头部决裂，站立不稳，跌倒在路基旁。目睹这一幕的学员郭某某和林徐站助理值班员王某某震动不已。
郭某某因从未见过此类局面，吓得手足无措；王某某企图阻挠，但汤某某手持列检锤，心情激动，再次挥锤击中了愣住的郭某某，使其倒地。
此刻，列检锤尖端已沾满鲜血，局面令人胆寒。王某某企图阻挠，却因汤某某的张狂行为而未能成功，自己也受伤倒地。在王某某倒下的一同，司机X某某匆促逃向作业室寻求协助。
汤某某在行凶之后并未追逐X某某，反而弃用了那把沾满鲜血的列检锤，敏捷跑到机车与机后首辆车辆之间，熟练地解开本来衔接的车钩。
随后，他返回到空无一人的“春风4-0143”号机车，从头再发动了它，并单独控制机车，以每小时80公里的速度穿过显现红灯的林徐站3道出站信号机，直冲向安卫线林徐至安陆区间段的正线下行方向。
其时，在林徐至安陆区间段的安陆站下行方向进站信号机外，还停有一列货品列车。该列车编号为1969次，由郑州铁路局江岸机务段配属的春风4型内燃机车牵引。
这列列车正遵循安陆站（坐落湖北省孝感市安陆市的三等车站）值班员的指示，在安陆站下行方向的进站信号机外暂时泊车等候。
22时54分，汤某某驾御“春风4-0143”号机车迅猛迫临安陆站。紧接着的两分钟后，即22时56分，1969次货品列车尾端终究一节守车上的作业车长蒋某某，目睹到一辆春风4型内燃机车气势磅礴地疾驰而来，惊慌之下简直损失认识，以至于未能及时报警或跳车逃离。
1987年12月25日晚上22点56分，汤某某驾御的“春风4-0143”号机车以超速80公里每小时的速度，突然碰击了1969次货品列车的尾部守车。这一强烈碰击导致守车被彻底压垮，工作车长蒋某某不幸在守车内被揉捏致死。
紧接着，“春风4-0143”号机车因油箱决裂，走漏的柴油在碰击产生的火花效果下被点着，机车随即堕入熊熊烈火之中。
事发后十分钟，安陆市公安局消防中队仅有的那辆解放牌水罐消防车紧急赶至现场。其时，火势已十分强烈，机车和守车均被大火吞噬，守车前部的四节卡车也已起火。火势有延伸至守车前第五节平车的痕迹，而那节平车上载有12辆天津出产的雁牌东西车。
在火场四周无其他水源可用的情况下，仅有的救活资源便是水罐消防车所带着的水。面临配备缺乏、水源稀缺、火势延伸杂乱等重重困难，安陆市公安局消防中队并未畏缩，而是英勇面临应战。
他们首先用有限的水熄灭了“春风4-0143”号机车的大火，接着在安陆站的铁路职工和安陆市公安局民警的协助下，使用各种东西熄灭了守车上的火。随后，他们通过其他途径获取了新的水源，接着来进行救活作业。
通过近三个小时的不懈努力，火势终究被熄灭，成功避免了大火延伸至1969次货品列车守车前第五位的那节平车上的12辆雁牌东西车，以及附近的安陆石油库。
救活举动完毕后，救援人员开端整理现场。不幸的是，1969次货品列车作业车长蒋某某和“春风4-0143”号机车内的汤某某现已烧成焦炭，只找到一些烧焦的骨头。
此次事端导致一台内燃机车作废、一辆守车作废、两辆卡车作废、两辆卡车中破、两辆卡车小破。安卫线万元，构成了一同严重的列车追尾抵触事端。
至于汤某某为何行凶，为何驾御“春风4-0143”号机车冲出林徐站后一路冲到安陆站制作追尾抵触事端的原因尚不清楚。据暗里谈论，此事的原因可能与汤某某与作业车间主任李某某在待遇问题上存在对立有关。
在乘坐1959次货品列车时，两人一路上都在争持，终究在林徐站泊车后对立激化，汤某某行凶后持续驾御机车制作抵触事端并自杀。详细原因欢迎知情者活跃弥补。
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