奥迪发布全新Concept C车型，代表了奥迪品牌在未来规划言语上的斗胆测验，新的规划不只用鄙人一代跑车上，还将出现在SUV和轿车上。
比较此前的奥迪，这款新车型看起来更复古更简练，2024年6月，Massimo Frascella顶替Marc Lichte成为奥迪的新规划主管，这一改变关于奥迪的规划方向也产生了影响，究竟主规划师都变了。Frascella此前担任捷豹路虎规划总监，参加了新款卫兵和揽胜参数图片）的规划作业，之后又为捷豹Type 00草拟了规划的详细计划。从他的过往著作可以精确的看出，Frascella的规划风格倾向于简练、平面化的造型言语，这种风格与传统奥迪规划有很大的不同。
奥迪的规划一直以来以精致和科技感著称，但Frascella的到来为这一传统带来了改变。Concept C杰出平面的力气感，尤其是前脸的规划，结合了复古和未来。Frascella在规划过程中学习了捷豹Type 00的一些元素，比方车身份额、前大灯的造型、以及大面积的平面处理上，一起从1936年的轿车联盟Type C和2004年的第三代奥迪A6中罗致创意。
奥迪Concept C现在仅仅一款概念车型，量产版别引发了广泛的评论，依据奥迪产品担任人员的叙说，Concept C的量产版与概念车之间的挨近度高达87%，这在某种程度上预示着量产版现在正在开发中，除了少量细节上的调整，概念版和量产车挨近。因为Concept C依据群众集团的全新纯电渠道，与保时捷下一代718同享架构，因而在定位上，Concept C略高于现已停产的奥迪TT。
奥迪TT的第一代车型发布于1998年，依据群众的PQ34渠道，和第四代高尔夫同享渠道；二代车型则转向了群众集团的A5渠道，和第五代高尔夫同享渠道；而第三代TT则运用了MQB渠道，2014年发布，和第七代高尔夫同享渠道。可以说，此前的奥迪TT便是群众高尔夫的小跑车版别，而下一代TT依据全新的纯电架构，与高尔夫脱离了联系。
新一代车型因为依据纯电架构打造，因而不会推出燃油版别，这一点从保时捷718继任车型的信息中可以承认，关于喜爱燃油跑车的玩家来说稍显惋惜。
奥迪Concept C的发布也展示了新一代TT车型的许多新技能，首要这款车的中心是轻量化，车重仅为1690kg。虽然这一分量相较于上一代TT有所增加，但比较现在大部分超越2吨的电动车来说，有几百公斤的差值，更轻的车身带来精准的控制，车架将运用更多的铝合金和复合材料，一起采纳电池底盘一体化规划。
新一代车型依据800V架构打造，充电功率超越270kw，入门级的纯电TT将选用单电机后置后驱，这与依据前驱架构的老TT天壤之别，带来更多的驾驭趣味，而TTS和TTRS将运用前后双电机，构成电四驱。
依据Concept C的规划，新一代TT将选用硬顶敞篷组织，与保时捷的软顶敞篷和硬顶跑车不同，奥迪只提供电动弹性硬顶。在硬顶和敞篷之间快速切换，一起不会像传统敞篷车那样献身外观线条和安稳才能，相似保时捷911Targa，两块可弹性的车顶面板，可以规整地收纳在后甲板下方，当然短板是会占用一部分的后备箱空间，但得益于电机的紧凑尺度，新一代TT将具有前备箱，储物空间比燃油版更大。
选车侦察观念：奥迪Concept C不只预览了下一代TT跑车的规划，也展示了奥迪新的规划言语，将用鄙人一代纯电SUV和轿车上，在技能层面，与保时捷同享架构意味着新一代TT的定位更高，功能和驾驭趣味得到保证，但短板是意味着价格的上涨，而这个新的规划言语也备受争议，褒贬不一。我们以为新奥迪的规划美观吗？欢迎评论。
