别看它是插混的，但动力是真猛，开起来就像有使不完的劲儿。加快的时分推背感特别显着，超车的时分特别有决心。往常遇到上坡路，也彻底不必费力踩油门，轻轻松松就能爬上去，一点不费力。并且它的悬架还能调软硬，依据路况调一下，开着的感觉就更舒畅了，整个驾御进程特别顺利。
开起来的感觉也特别棒！首先得夸夸这方向盘，握着手感是真无敌，摸上去不滑不硌，特别舒畅。还有悬挂，比老款调得好太多了，特别是转弯的时分，能显着感觉到支撑特别到位，车身不晃不飘，心里特别结壮，一点不慌。
开汉DM-i的感觉，就像跟特别有默契的同伴一同干事，特别顺。动力输出又稳又有劲，加快的时分特别流通，一点不磨蹭，肯定没抑扬的感觉。悬挂也调得特别好，路上的波动和轰动都能过滤掉，坐在车里特别舒畅。并且它还有全速自适应巡航、主动驻车这些辅佐功用，开车的时分更安全，也更省心。
开起来全体很适意。动力满足我日常运用，我开车风格温文，提速平稳，超车时从不费力。方向盘手感轻盈，转弯灵敏，上手特别快。但噪音问题在高速上特别显着，我总得开大音乐来盖曩昔。底盘调校不错，过减速带时波动感细微。
体会这款车的时分，给我留下了深入的形象。方向盘手感轻盈且指向精准度高，没有虚位存在，让我能够轻松掌控车辆的方向和速度的改变。悬挂体系的调校也很到位，过坑洼路面时车身也不会有显着的波动感呈现，全体来说是比较不错的一款车。
前段的加快真的是猛，彻底不是这个价位车子的水准，很轻捷迅猛，辅佐驾御加持，也简单上手，泊车的时分还有360印象，四周都能看的清清楚楚的
车辆由电动机驱动，起步轻盈安静，瞬间就能够输出最大扭矩，加快进程线性流通，没有一点点抑扬感。当需求更强的动力时，发起时机主动介入并与电动机协同忧虑，此刻的动力输出愈加澎湃汹涌，无论是城市路途的超车仍是高速公路上的巡航再加快，都能轻松应对，挥洒自如。
虽然是插混体系，但我自己觉得它的动力也像是一头猛兽相同，加快的时分也是比较有推背感的，往常爬坡时也不会有任何的费力感，轻轻松松就能够爬上陡坡，并且调配的是能够软硬调理的悬架，全体的驾御感会愈加激烈。方向盘轻重：方向盘的整个手感关于我来说刚刚好，一切都适可而止，既能带来必定的驾御愿望，并且不会那么的重。
动力是足足的，起步体现惊喜，那股子轻捷劲头，感觉不是一些燃油车能比的，红绿灯路口总能把其他车甩在后边，提速感觉也贼拉爽，上个陡坡不含糊，更简单掌控，方向盘滚动时分不费力，轻重巨细适宜，底盘稳定性高，车轮抓地力强，车速一快，没有飘飘然的感觉，碰到转弯多的当地，感触车身很灵敏，狭隘市区掉头便利，刹车踏板好踩，制动力强，给人决心与安全感。
辅佐体系让严重变为轻松，由于我周围还有一个很交心的辅佐人员，无论是车道居中坚持仍是并线辅佐都有很好的协助，这个车还有路途交互与通行标识识其他功用。
想要体会推背感就切换运动形式，一脚油门就稳稳的被压在了座椅上，车子的路感挺明晰，压实线或者是过减速带都能够线万元
