新车价格18.99-23.99万，叠加上市权益金后，价格来到了16.99-21.99万元，比较此前的纯电版别，直接廉价了6万元。
smart精灵#5 EHD是smart首款混动车型，也是smart品牌全面转向纯电后的再一次转向，而且他们直接放言：比新势力更懂奢华。
那么，smart精灵#5 EHD终究都有哪些亮点，4个SKU之间，又该怎么正确的挑选呢？
“EHD超级电混”其实正是最新一代的雷神电混2.0技能，由1.5TD混动专用发动机+3DHT变速器+后桥驱动电机组成，前不久刚发布的沃尔沃XC70上的混动体系其实和它也是同源的。
参数上，精灵#5 EHD的后桥驱动电机峰值功率200kW，发动机上限功率120kW，零百加快6.9秒。
一起，在宁德年代41.46度电池的加持下，精灵#5 EHD纯电续航最高可达252km，足矣掩盖大多数人一周的近距离通勤。
值得一提的是，它搭载的发动机具有全球量产最高47.26% 热效率以及3.75kWh/L的油电转化率，而且加油加92号就足矣。
因而它的能耗体现也比较亮眼，整车在CLTC工况下，馈电油耗低至4.4L/100km，归纳续航超1600km，是smart有史以来续航最长的车型。
从官方数据剖析来看，发动机发动前后的车内噪音改变小于1分贝，在80公里时速下车内噪音仅59分贝，怠速时为 30 分贝。
精灵#5 EHD的外观内饰根本与纯电版别共同，只是在一些细节进步行了微调。
新车的外观依旧是那个“Boxy”且充溢胶囊元素的造型，尺度上也与纯电版共同，车长打破4.7米，轴距2.9米。
精灵#5 EHD整个内饰布局也依旧是环抱式规划+双层岛台，只要细节之处加入了一些镀铬元素。
车机部分，它相同搭载桌面级的AMD V2000芯片驱动的车机体系，包含10.3英寸全液晶外表盘、双13英寸的2.5K联屏以及25.6英寸AR-HUD昂首显现构成。
对纯电版车型来看，精灵#5 EHD最主要的仍是供给了一个更低的价格，以及一个全新的混动体系可选。
而且在选配上，新车也不像此前的纯电车型相同做了许多扩展包可选，你在承认要买哪个装备时要选的其实就只要外观和内饰的配色。
首先是“120Pro”，指导价18.99万，叠加限时权益后，价格为16.99万。
这个装备标配了AMD V2000芯片驱动的10.3英寸液晶外表+13英寸中控+13英寸副驾屏组成的车机、续航120km的20度电池、座椅加热、50W手机无线扬声器的音响体系等装备。
这样的装备放在同价位的新势力里算不上亮眼，但你要是把它跟同价位奢华品牌的“毛坯房”来比照，其实就十分良知了。
“120Max”指导价19.99万，权益价17.99万，这个版别贵的1万元用在了舒适装备和辅佐驾驭的晋级上。
它多了高速NOA、座椅通风/按摩、第二排座椅加热、25.6英寸AR-HUD、车载空气净化器等装备，一起方向盘从仿皮晋级成了线扬声器体系也晋级到了森海塞尔的20扬声器。
假如你需求更长的纯电续航，那么“252Max” 更值得引荐，它的指导价为21.99万，限时权益价19.29万。
这个版别的电池晋级为了41.46度的宁德年代电池，CLTC纯电续航从120km晋级到了翻倍还有余的252km，现已足矣满意大多数人一周的通勤需求。
最终是顶配的“252Ultra”，指导价23.99万，权益价21.99万。
这个版别增加了激光雷达、双Orin X等辅佐驾驭硬件，具有了对城市NOA的支撑，此外还多了副驾零重力座椅、香氛体系、副驾驭座垫式气囊等装备。
值得一提的是，新车在首发期间还免费赠送了森海塞尔音响、付费外观/内饰色等权益。
作为奔驰的子品牌，前期的精灵系列明显也遗传了些来自奢华品牌的“富贵病”。
被新势力“冰箱彩电大沙发”宠坏的我国顾客明显不会像曩昔精灵#1那时候相同，承受车带座椅通风、方向盘加热等硬件，但功用要订阅才干完成。
不过自己觉得惋惜的是，虽然这次新车的价格比较纯电版低了不少，但其实咱们也发现它在装备上做了不少的减法。
新车全系都取消了20英寸和21英寸的大轮毂、空气悬挂、UWB数字钥匙等功用。
一起，此前纯电精灵#5上标志性的投影仪、可拆卸到车外运用的野外音响、带车顶置物架和小书包的野外奇旅探险包等选装在这次的精灵#5 EHD上全被砍掉了。
在纯电浪潮中，smart凭仗规划与调性赢得了年青用户的好感，但受限于续航与补能焦虑，它一直难以触及更广泛的消费人群。
而EHD超级电混的到来，既保留了smart一向的规划风格，又用雷神混动体系处理了用车焦虑。
更重要的是，16.99万元的起步价，意味着smart第一次自动“脱下长衫”，用真金白银去靠近更广泛的顾客。在这个意义上，精灵#5 EHD的这次回身，不只是一次技能上的补全，更像是smart的“再一次老练”。
