本人很喜欢以色列，因为小以本着送人送到西，插人插到噶，做人别留情，斩草那是要除根。总结一句话，清除所有可能的威胁。昨天咱们讲了大英，大英的刻薄是深入骨髓。为精打细算，一切都可以精简。大英的坏是在骨子里，世界本无事，有大英自然多了。而小以的坏从不掩饰，实在没有必要。如果说小日子战败还有一个岛可退，对小以来说他们是无路可退。站在此地，那么只能是战斗。
在武器发展中，与一众对手相比，小以属于领头羊。采购武器方面从不犹豫，只要能采购从不吝惜资金。这种果断真是喜欢。
看足球时尤其是看到德国队与以色列比赛时，似乎有很多人都会附加一些情绪。这事突然让我想起某些国家，只是因为战机使用了以色列雷达，立刻就放弃采购。只能让厂家选择其他替代型号。你说这是原则，不如说是迂腐。在这样的一个问题上，以色列从不纠结。只要这武器能销售给我，谁生产的并不重要。即便是德国造。
海豚级（希伯来语：הצוללות מסדרת דולפין）是由以色列自主研发、并由位于德国基尔的霍瓦兹-德意志造船厂（HDW）为以色列海军建造的柴电动力潜艇。
该级潜艇的首舰是以德国 2009 型外贸潜艇为基础进行改装与放大的产物。在长度和排水量方面，第一批次的海豚-I 级（Dolphin I）子型号要比德国海军现役的 212 型潜艇略大一些。
而后续增建的三艘配备不依赖空气推进系统（AIP）的新型海豚级潜艇，在水下续航能力上与 212 型潜艇不相上下。不过，它们在艇身长度上增加了 12 米（39 英尺），水下排水量重了近 500 吨，且编制的艇员人数也多于德国的 212 型或 214 型潜艇。海豚-II 级潜艇不仅是自二战结束以来德国建造过的体型最大的潜艇，也是以色列国防军（IDF）目前装备的单件造价最昂贵的军事载具。
海豚级潜艇的服役全面替代了自 20 世纪 70 年代末开始在以色列海军服役、现已老旧的“盖尔”级（Gal-class）潜艇。每艘海豚级潜艇的总武器装载量多达 16 枚，可混装重型鱼雷以及“波派/大力水手潜射型”（Popeye Turbo）潜射巡航导弹（SLCM）。
据广泛推测，这些巡航导弹的射程至少达到 1,500 公里（930 英里），并被外界普遍深信装备有 200 千吨当量的核弹头（内含多达 6 公斤/13 磅的钚）。如果这一战略能力属实，以色列将彻底拥有可靠的海上“二次核打击”能力。
根据现有的更新换代计划，该系列的第一波型号——即首批三艘海豚-I 级潜艇，预计将从2031 年起，陆续被更新一代的“达喀尔”级（Dakar-class）潜艇正式取代。
以色列海豚级潜艇“塔宁”号（INS Tanin）。海豚级潜艇是目前以色列海军的绝对主力（王牌舰艇）。
20 世纪 50 年代末，以色列首次从英国购得了两艘老旧的 S 级潜艇。在 1967 年至 20 世纪 80 年代与周边邻国的多场战争中，以色列都曾使用过这批潜艇。然而，这些潜艇噪音极大，几乎没办法满足在地中海环境下的作战需求。
在 S 级潜艇退役后，以色列海军开始依赖三艘“盖尔”级（Gal-class）潜艇。该级潜艇由德国专门为以色列设计，并于 1973 年至 1977 年间在英国的维克斯造船厂（Vickers Shipyard）建造。“盖尔”级其实就是经过改装的德国 206A 型近海潜艇。
通过“盖尔”级潜艇的服役，以色列海军开始积累宝贵的实际操作和技术经验，这为其下一步拥有完全自主设计的现代潜艇奠定了基础。这在某种程度上预示着，通过自主设计，以色列海军能够准确的通过其面临的特有战场环境和现实威胁，量身定做并“规划”潜艇的各项性能参数。
因此，在充分考量了建造首级潜艇所带来的技术风险后，以色列海军依然决定依据自己的作战需求，自行研发第四代潜艇，即打造最适合以色列的顶尖水下作战系统。
1982 年初，由以色列海军和国防部官员组成的代表团首次对各大潜艇制造商进行了考察评估，这中间还包括美国的造船厂。1984 年初，以色列海军启动了新型潜艇的“概念设计”工作，并让荷兰的威尔顿-费诺德公司（Wilton-Fijenoord）与德国的 IKL 公司展开竞争。到了 1986 年，初步设计阶段正式开启，德国 IKL 公司的方案最终中标。
在这一初期阶段，以色列海军还在同步推进“萨尔-5”（Saar 5）型护卫舰项目。新型潜艇的核心研发工作被一分为二：潜艇平台的总体设计在德国吕贝克的 IKL 公司进行，而关键的武器作战系统则在美国加利福尼亚州的洛克威尔公司（Rockwell）进行研发。
这项雄心勃勃的海军现代化计划迫切地需要极具创造性的解决方案——即通过争取美国的军事援助资金，同时选择在建造常规动力潜艇方面技术成熟且经验比较丰富的外国造船厂来实现这一目标。
该项目于 1989 年 7 月首次获得预算拨款，并在 1990 年 1 月正式下达了建造订单。然而，就在 1990 年 11 月 30 日，这笔旨在替代“盖尔”级的全新潜艇订单却突然被宣告取消。其原因是在 1991 年海湾战争爆发前夕，随着伊拉克入侵并吞并其邻国科威特，以色列不得不紧急重新调整其国防预算，以全力应对伊拉克对以色列本土构成的直接军事威胁。
交付前的以色列“鳄鱼”号（INS Tanin，S-71）潜艇在英国时的画面。其位于艏部外壳的声呐导流罩以及紧凑安装在指挥塔（围壳）正后方的可折叠通气管桅杆清晰可见。
在第一次海湾战争期间，外界披露德国公司曾协助伊拉克升级其弹道导弹和化学武器项目。这在某些特定的程度上要归咎于当时西德海关的执法不力，此举也违反了西德于 1987 年签署批准的《导弹技术控制制度》（MTCR）协议。
这些经过技术升级的导弹，首次将以色列的多座城市纳入了伊拉克的打击范围。此外，伊拉克的武器研究项目还包括建造生产芥子气和神经毒气所需的工厂及原材料供应链。尽管以色列并非海湾战争的参战国，但其城市依然遭到了这些伊拉克改良版导弹的轰炸。
为了补偿以色列因战争遭受的破坏和经济损失，同时为了在冷战结束、国防开支削减后，让德国造船厂能有重要项目维持运转，时任德国总理赫尔穆特·科尔（Helmut Kohl）于 1991 年 1 月 30 日批准了一项针对德国工业的援助计划，其中就包括出资为以色列建造两艘海豚级潜艇。
在命名上，“海豚”号（Dolphin）和“利维坦”号（Leviathan）的名称源自以色列此前退役的英国二战时期 T 级潜艇。而第三艘潜艇“重生”号（Tekumah，意为“崛起”或“复活”）的命名，则是为了纪念“达喀尔”号（INS Dakar）——那是以色列购买的第三艘 T 级潜艇，于 1968 年在交航途中在地中海神秘沉没，全舰以色列官兵不幸全部罹难。
前两艘潜艇（“海豚”号和“利维坦”号）的建造资金由德国政府全额补贴，而第三艘潜艇（“重生”号）则获得了 50% 的财政补贴。此外，后来新潜艇所使用的“塔宁”号（Tanin）和“辉煌”号（Rahav）这两个名字，则继承自已退役的以色列“盖尔”级（Gal-class）潜艇，而这些名字最早可以追溯到更早期的以色列 S 级潜艇。
随后，海豚级潜艇项目继续推进，相关合同于 1991 年 4 月进行了重新修改并正式签署。第三艘潜艇的建造批复于 1994 年正式下达。在这三艘潜艇的建造过程中，船体分段首先在基尔的霍瓦兹-德意志造船厂（HDW）进行切割加工，随后被运往埃姆登的蒂森北海工厂（Thyssen Nordseewerke）进行最后的总装焊接。
1971 年，停泊在海法港的“海豚”号（INS Dolphin，S-79，右侧）与并排停靠的“利维坦”号（INS Leviathan）。背景中能够正常的看到一艘已退役的 S 级潜艇的后部外壳。
540型海浪级（希伯莱文：גל） 也常音译成盖尔级，是德国HDW公司的206级潜艇稍作改动为以海军生产的。它也有着206级的标志性巨大艇首。 建造它们的是英国巴罗市的维克斯船厂。 它们是以色列拥有的第二代潜艇（第一代是英国的特里同级潜艇，仍叫盖尔级），之后就是海豚级潜艇
2006 年 7 月 6 日，德国政府决定资助约 1.7 亿欧元的首付款以启动这些潜艇的建造，项目原计划于 2012 年完工。两艘潜艇的总造价约为 13 亿欧元，其中高达三分之一的费用由德国政府提供补贴。这两艘潜艇即INS Tanin号（于 2014 年 9 月服役）和INS Rahav号（于 2016 年服役）。目前，“塔宁”号和“辉煌”号均被公认为全球最先进的潜艇之一，这也是以色列国防部为以色列国防军（IDF）购买过最昂贵的军事装备。
2010 年，以色列和德国均否认了有关就潜在购买第六艘潜艇进行谈判的传闻。然而在 2011 年，以色列正式订购了第六艘海豚级潜艇。据当时报道称，以色列将需要支付不享受补贴的 10 亿美元全额费用。但在 2011 年 7 月，在德国国防部长托马斯·德梅齐埃与以色列总理本雅明·内塔尼亚胡及国防部长埃胡德·巴拉克举行会谈后，双方达成协议：在第六艘潜艇总计 5 亿至 7 亿美元的造价中，由德国政府提供 1.35 亿欧元的财政补贴。
2016 年有消息披露，由以色列拉斐尔先进防御系统公司（Rafael）研发的新型声呐系统，在过去两年中已开始陆续安装到所有海豚级潜艇上。这款以色列国产声呐赋予海豚级潜艇的新本领中，包括对低噪音舰艇的精确定位探测。该声呐系统采用的先进算法能自动过滤和忽略大量可能干扰系统工作的背景杂音，从而捕捉到极为遥远的微弱噪音信号。
1991 年 2 月 12 日，一枚美制“爱国者”地对空导弹（MIM-104 Patriot）升空拦截射向以色列特拉维夫市的伊拉克“侯赛因”弹道导弹。伊拉克的这一系列导弹袭击，在无形中让以色列曾于 1990 年 8 月 2 日伊拉克吞并科威特时被迫中止的新型潜艇建造项目死灰复燃。
1989 年 4 月至 5 月巴格达军展上展示的“侯赛因”（al-Husain）弹道导弹及竖起发射车。在两伊战争（第一阶段海湾战争）期间，外界披露德国公司曾协助伊拉克升级其弹道导弹和化学武器项目。这在某些特定的程度上要归咎于当时西德海关的执法不力，此举也违反了西德于 1987 年签署批准的《导弹技术控制制度》（MTCR）协议。
2016 年底，有报道称以色列正就增购三艘蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）制造的潜艇进行谈判。在任期间一直反对该采购计划的前国防部长摩西·亚阿隆（Moshe Ya’alon），要求总检察长阿维查伊·曼德尔卜利特（Avichai Mandelblit）对该谈判展开调查。
调查焦点集中在总理本雅明·内塔尼亚胡（Benjamin Netanyahu）的私人律师大卫·希姆隆（David Shimron）身上，因为他同时在米基·加诺（Miki Ganor）的办公室工作，而后者正是蒂森克虏伯在以色列的官方代表。2016 年 11 月 23 日，总检察长曼德尔卜利特决定要求国家检察官对该案立案调查，以查明涉及这笔潜艇交易中涌现的腐败指控。
内塔尼亚理的多名亲信涉嫌在采购蒂森克虏伯潜艇的过程中收受贿赂。2021 年 11 月，一名德国检察官以“只有少数证据怀疑特定国内人员存在刑事犯罪”为由关闭了该案。2021 年 7 月，随着以色列新一届政府上台，新任国防部长真正开始启动了对这起潜艇采购案的国家调查程序。然而，由于蒂森克虏伯就采购具备额外能力的新型潜艇的谈判仍在进行中，官方的调查工作被迫推迟，而这笔新交易的预计耗资高达 24 亿欧元。
2017 年 10 月，以色列和德国确认双方签署了一份谅解备忘录，内容涉及以色列海军增购三艘海豚级潜艇，并计划从 2027 年开始交付。通过这一笔交易，德以双方达成协议，德国将为“达喀尔”号（INS Drakon）及后续艇的建造费用提供大额补贴——以色列将支付约 24 亿欧元，而德国将承担总计 34 亿欧元总成本中的剩余部分（约 10 亿欧元）。此外，两国还同意德国将向以色列国防企业投资 8.5 亿欧元。
以色列海军“海豚II级”潜艇“塔宁”号（INS Tanin）。这是“达喀尔级”之前的一型潜艇。
2018 年，以色列海军宣布，未来这三艘新型潜艇将被重新分类为“达喀尔”级（Dakar-class）。该协议于 2022 年 1 月正式签署，首艘潜艇预计将在 9 年内交付。这些新潜艇将取代首批三艘届时服役已届 30 年的老旧海豚-I 级潜艇。根据批准的协议，德国政府将向建造和装备这些潜艇的德国本土公司可以提供工业补贴，金额涵盖采购总费用的三分之一。
2012 年 7 月，海豚-II 级潜艇“塔宁”号（INS Tanin）在基尔的霍瓦兹-德意志造船厂（HDW）建造时的画面。以色列海豚级潜艇项目的建造费用得到了德国政府的部分财政补贴。
以色列在东地中海沿岸拥有漫长的海岸线，这被视为该国的战略资产，也是其通往西方世界唯一一条完全自由且开放的门户。没有一点一个国家会心甘情愿地放弃海洋所带来的水面与水下的双重开放资产，以色列自然也不例外。同时不应忘记，1956 年和 1967 年的战争，正是由于红海航道遭到封锁而直接引发的。
与此同时，到了 20 世纪 80 年代中期，以色列现役的潜艇已开始呈现老旧化趋势，而其面临的现实威胁却已迫在眉睫——例如敌方反潜直升机（ASW）的出现以及远程反潜能力的提升。这一严峻形势促使以色列必须升级其潜艇力量，并最终催生了对新一代潜艇的需求。
在 1949 年停战协议至 1967 年阿以战争期间（期间曾因 1956 年苏伊士运河危机而短暂中断），埃及封锁以色列通过苏伊士运河及蒂兰海峡航道的示意图。在此期间，以色列占领了西奈半岛。
考虑到以色列所处的地理区域以及所面临的现实威胁，必须进一步扩展其潜艇的作战能力，使其能够在保持最高战斗准备状态的同时，实现长时间的深水潜航。
考虑到以色列所处的地理区域以及所面临的现实威胁，必须进一步扩展其潜艇的作战能力，使其能够在保持最高战斗准备状态的同时，实现长时间的深水潜航。
此外，航行往返（中途过境）的时间也是一个一定要考虑的主要的因素。延长潜艇在敌方海域的持续部署能力，不仅能有实际效果的减少不具备生产效益的航行往返时间，还能明显提升作战场景下的战术灵活性。因此，以色列海军正致力于通过为潜艇配备更多数量的鱼雷和更远射程的导弹，来提高其单次任务的执行效率，由此减少对中途航行往返的依赖。而武器的持续可用性，则与潜艇的发射管数量、武器种类的多样性以及快速可靠的重新装填能力息息相关。
为了实现在强敌环伺、布满现代反潜（ASW）平台和反潜直升机的恶劣环境中提高自身生存率这一设计目标，迫切地需要缩短航行往返时间并逐步降低潜艇的自身噪音水平。
另一方面，现代远程武器的投入使用，也必须依赖远程探测能力，才能最大限度地发挥出其应有的武器优势。这在某种程度上预示着潜艇需要装备远程低频声呐，并在所有操作模式下投入巨大努力以保持极低的噪音水平。
通过引入更高程度的自动化系统和大幅改善艇员的居住和休整条件，可以轻松又有效提升机组人员的工作效率。此外，核心系统采用模块化设计至关重要，这将确保潜艇可以依据未来在实际服役过程中预计会出现的新作战需求，进行及时的升级与改装。
基于上述所有考量，潜艇的设计势必会走向更大的吨位与排水量。但硬币的另一面是，某些作战海域的地理特性，又迫使设计师必须将极高的关注度和优先级赋予“在狭窄浅水海域的高机动能力”，而这在某种程度上预示着潜艇的吨位又必须受到严格限制。这一限制同样高度契合了潜艇对高生存率以及高隐蔽性（难以被探测）的硬性要求。
由此可见，在将上述所有相互制约的硬性需求全部纳为考量时，如何在最小的空间与体积内、最大限度地达成全部设计目标，对潜艇设计师而言无疑是一项巨大的技术挑战。
早期的海豚级潜艇长度为 57.3 米，型宽（船体横截面宽度）为 6.8 米。其车体结构在传统上被归类为“单壳体”潜艇。该艇的线形设计经过高度优化，以确保获得低航行阻力和避免产生噪音。同时，艇体上所有非永久使用的开口在关闭时都会做到严丝合缝，以彻底消除杂音，以此来实现“全封闭式外壳”的效果。
海豚级的耐压艇体采用了著名的HY-80 高强度钢材制造，这种钢材因其高强度和高韧性而在潜艇建造领域久经考验。该艇一个显著的设计特点是采用了棱柱形的船体截面，并且从艇体到指挥塔（围壳）的过渡非常平滑，从而明显提升了潜艇的隐身特性。此外，潜艇的艇体及内部构件均采用非磁性材料制造，这大幅度的降低了其被磁力仪探测到的概率，也能有很大成效避免触发磁性水雷。
得益于优化的线形设计和相比来说较低的长宽比，海豚级潜艇拥有极高的机动灵活性。潜艇由一套高性能的“X”形尾舵以及位于艏部外壳（围壳）上的潜降鳍共同操控。出于港口侧靠泊位的实用性考虑，尾舵的尺寸被限制在艇体直径范围内，因此必须额外增加两个稳定翼，以确保在所有航速下都能获得良好的正动态稳定性。
潜艇的操纵与控制均在驾驶台（STSN）完成，其采用的是由“费兰蒂”（Ferranti，后被英国通用电气马可尼公司收购）设计的“单人控制”（One Man Control）舵机配置。
在武器装载量方面，海豚级潜艇可携带多达 16 枚水面/对陆导弹或鱼雷。每艘海豚级潜艇均配备了：
这 4 具尺寸巨大的 650 毫米发射管用途广泛，不仅可用于布设水雷、发射体型更大的潜射巡航导弹，还能用于部署蛙人输送艇（SDV）；而且在加装衬套（内衬）后，它们一样能用来发射标准的 533 毫米鱼雷和潜射导弹。
虽然海豚级鱼雷发射管配置的具体技术细节仍处于保密状态，但专家们认为，其配备的“海神”（Triton）光纤制导武器系统可使该平台精确打击 9 英里（14.5 公里）以外的目标。
最初，这些潜艇装备的是阿特拉斯电子公司（Atlas Elektronik）生产的DM2A3 型鱼雷。该鱼雷采用线导主动寻的系统，能以 40 节（74 公里/小时）的最大航速将 260 公斤（570 磅）的弹头送至 13 公里（8.1 英里）外的目标；而在 22 节（41 公里/小时）的被动寻的模式下，其射程可达 28 公里（17 英里）。
随后，以色列还购买了更为先进的DM2A4 型鱼雷来替代原有的 DM2A3。DM2A4 采用电力驱动，配备了光纤通信制导系统，并拥有具备强抗干扰的能力的信号处理系统和任务逻辑算法。
海豚级潜艇加装了湿/干两用舱（干湿交替舱），用以在水下部署特种部队执行蛙人作战。
在水面/对陆打击武器方面，该级潜艇可携带潜射型“鱼叉”（Harpoon）导弹，该导弹能以高亚音速将 227 公斤的弹头输送到 130 公里外的目标。
《简氏防务周刊》（Janes Defence Weekly）报道称，据信海豚级潜艇装备有核武器，从而赋予了以色列海基“二次核打击”能力。这一信息与外界长久以来的推测相吻合，即以色列的潜艇经过了特殊改装，可搭载配备核弹头的巡航导弹，以确保该国保留战略报复选项。
德国政府本身拒绝就“交付给以色列的海豚级潜艇是否通过改装以发射核巡航导弹”这一问题发表评论。然而，包括前德国国防部政策规划幕僚长汉斯·鲁勒（Hans Rühle）在内的德国高级官员表示，他们默认以色列意图为其潜艇配备核武器。
与此同时，为了遵守《导弹技术控制制度》（MTCR）的规定，美国克林顿政府于 2000 年拒绝了以色列购买“战斧”（Tomahawk）远程潜射巡航导弹的请求。众所周知，美国海军为其潜艇部队部署过核弹头及常规弹头版本的“战斧”导弹，且这些导弹均可通过标准的 533 毫米（21 英寸）鱼雷发射管进行发射。
美国科学家联合会（FAS）和网站报道指出，海豚级潜艇上配置的4 具大口径鱼雷发射管，完全具备发射以色列国产“波派潜射型”（Popeye Turbo）核巡航导弹（远程“波派/大力水手”导弹的衍生型号）的能力。此前，美国海军也曾记录到以色列潜艇在印度洋进行潜射巡航导弹试射，其试射导弹的射程达到了1,500 公里（930 英里）。
以色列“波派/大力水手潜射型”（Popeye Turbo）巡航导弹的模型。据信，以色列海豚级潜艇可装备携带核弹头的“波派潜射型”导弹。
海豚级潜艇采用由德国 STN 阿特拉斯电子公司（STN Atlas Elektronik）提供的ISUS 90-1 TCS武器控制管理系统，用于自动化传感器管理、火控、导航及作战行动。
艇上安装的雷达告警接收机是由以色列海法埃尔比特系统公司（Elbit）研发的Timnex 4CH(V)2电子支援措施（ESM）系统。Timnex 系统能够接收、识别、显示并记录雷达信号参数，并能精确测定雷达方位，其测向精度在 5° 至 10° 之间（取决于信号频率）。该系统的工作频段为 2 GHz 至 18 GHz，其处理器每秒可处理多达 100 万个脉冲。此外，艇上配备的海面搜索雷达是工作在 I 波段的埃尔塔（Elta）雷达。
该级潜艇安装的声呐套件包括安装在艇体上的Atlas Elektronik CSU 90先进主/被动搜索与攻击声呐。被动测距声呐PRS-3同样由阿特拉斯电子公司提供，而舷侧阵声呐则是FAS-3被动搜索声呐。安装在艇体外壳上的拦截天线（IA）能够检测并分析各类声学发射信号，从而对可能威胁到潜艇安全的潜在危险提供充分的预警。
该潜艇配备了两部科尔摩根（Kollmorgen）潜望镜。其中一部是专门为以色列海军研发的，集成了红外（IR）夜视功能、ESM 测向天线、光学与视频成像系统和通信天线。
海豚级潜艇上还安装了以色列埃尔比特（Elbit）制造的电子情报（Elint）系统。该系统预计能在天线升出水面后的短短几秒钟内，提供周边所有威胁性无线电发射源的完整图景。信号可通过潜望镜或与辅助通信桅杆集成的天线进行接收。
另有文献提到，海豚级潜艇在指挥塔（围壳）后方可以加装用于容纳特种部队的外部舱室。
在水面以 8 节（15 公里/小时）的速度航行时，以色列海豚级潜艇的航程可达 8,000 海里（15,000 公里）；而在水下以 8 节速度潜航时，其续航距离超过 400 海里（740 公里）。
海豚级潜艇装备了三台由总部在慕尼黑的 MTU（现为 Tognum 集团）制造的 V-16 396 SE 84 型柴油机，可提供 3.12 MW（4,180 马力）的持续动力。此外，艇上还配备了三台 750 kW 的西门子（Siemens）发电机，以及一台驱动单轴推进、功率为 2.85 MW 的西门子持续功率电动机。
这套动力系统为潜艇提供了20 节（37 公里/小时）的水下最高航速以及 11 节（20 公里/小时）的通气管航速。同时，该艇的艇体设计使其能够下潜至350 米（1,150 英尺）的深度。
海豚级的设计使其在没有外部补给的情况下能持续部署长达 30 天。而经过现代化改装的海豚-II 级潜艇则配备了 AIP（不依赖空气推进）系统，这使得它们能够以极高的静音状态航行，并且无需浮出水面即可在水下连续潜航长达一周。报告说明，海豚-II 级潜艇的最大航速可达 25 节（46 公里/小时），最大航程为 4,500 公里。
虽然德国或以色列政府尚未正式确认，但外界纷纷推测海豚级“达喀尔”号的艇体将比同级前两艘潜艇更长，并且可能具备全新的武器打击能力，包括垂直发射系统（VLS）。
此前，为了安装不依赖空气推进系统（AIP），海豚-II 级本身的艇体就已比老旧的海豚-I 级有所加长。而“达喀尔”号在此基础上进一步插入了新的分段，使艇身变得更长。根据现有信息数据显示，未来全新的“达喀尔”级（Dakar-class）潜艇在长度和指挥塔（围壳）尺寸上都将与“达喀尔”号高度相似。因此，“达喀尔”号可以被视为海豚级与未来“达喀尔”级之间的过渡型号。
作为主承包商的蒂森克虏伯海洋系统（TKMS）发布的插图表明，该艇的指挥塔明显增大，艇体形状也发生了显著变化。TKMS 随后还将未来的“达喀尔”级潜艇描述为“采用全新设计的、专门为满足以色列海军作战需求而量身定做的潜艇”。
据报道，“达喀尔”号曾被移出水面接受改装，并于 2023 年 8 月重新下水。在此次重新下水时拍摄的照片证实，该艇换装了一个大得多的指挥塔——如果传闻属实，其内部完全能容纳导弹垂直发射筒。
在当时，外界尚不确定导弹是不是真的会被安置在指挥塔内部。不过从历史上看，此前确有部分潜艇将导弹发射筒设在指挥塔中的先例。苏联首批专门建造的弹道导弹潜艇——旅馆级（Hotel-class）和高尔夫级（Golf-class）就采用了这种设计。近年来，朝鲜也利用同样的战术，将体型较大的导弹塞进较小的潜艇中。然而，由德国设计的潜艇采用这一极具标志性的结构，在现代潜艇设计中尚属首例。
这也将使“达喀尔”号成为全世界第二款具备垂直发射（VLS）能力的现代 AIP 动力潜艇——第一款是韩国近期开始投入服役的KSS-III 级潜艇。这两级潜艇均可被视为在常规动力潜艇上安装 VLS 这一更广泛国际趋势的代表。
据粗略估计，加长的艇体和指挥塔为海豚级增加了大约宽 2 米、长 4 米、深达 11 米的空间。这不仅仅可以容纳两个大型导弹发射筒，更有可能容纳4 到 8 个较小的发射筒。此外，外界普遍合理推测这些导弹可携带有核弹头。
与此同时，尽管有装备先进 VLS 和潜在核打击能力的巨大可能，但与那些核动力潜艇不同，海豚级潜艇的建造初衷依然是为了执行更为局限的区域巡逻。其柴电动力/AIP 的本质限制了它在水下持续潜航的时间。
另一方面，根据分析师马图斯·斯穆特尼（Matus Smutny）的分析，该指挥塔“也可能包含专门的释放舱，用于部署无人水下航行器（UUV）、无人机、巡飞弹、特种作战装备和情报收集设备，甚至有可能是救援设备。经过修改的指挥塔设计，同样可能与未来‘达喀尔’级潜艇所要采用的某些技术概念验证有关”。
目前，关于“达喀尔”号上安装的新型导弹的具体型号只能靠外界猜测。根据推测，该武器可能是一种在飞行末段具备制导能力的弹道导弹。无论真相如何，以色列方面都对此守口如瓶。
将导弹发射管安置在指挥塔下方的船体中，可以让导弹的长度超过直接容纳在甲板下的设计。新型指挥塔的形状可能让潜艇的总长度增加了数米，不过其带来的重量和稳定能力问题仍需统筹考虑。
引人注目的是，尽管指挥塔中装备了新型导弹，该潜艇的艇艏依然保留了四个特制的额外鱼雷发射管。这一设计与早期的海豚-I 级和 II 级潜艇相比似乎没有变化。这些额外的发射管口径大于标准的 533 毫米（21 英寸）鱼雷管，据知是专门用于发射以色列自主研发的巡航导弹。这些巡航导弹可能携带有核弹头，被认为是以色列海基核威慑战略的核心组成部分。
同时拥有发射核巡航导弹的鱼雷管和垂直发射管，这让许多军事分析家感到惊讶。这表明新型导弹并不是巡航导弹的直接替代品。
对此，一种解释是新型导弹在该潜艇服役初期可能尚未完全研制成功。事实上，“巨龙”号可能会被用作这款新导弹的试验平台。因此，保留艇艏的鱼雷发射管，能保证潜艇在过渡期内依然具备持续的核威慑能力。
另一种可能是，其中一套导弹系统将配备常规弹头，而另一套则配备核弹头。这将使潜艇在执行对陆常规打击任务的同时，仍能保持核威慑威慑力。
而更为传统（符合工程实际）的解释是，垂直发射管是在设计后期、甚至有可能是在开工建造后才决定加入的。在这种情况下，保留原本大口径鱼雷管的设计反而更省钱、更容易，尽管人们往往会为了节约成本或简化结构而倾向于砍掉多余的设计。
外界在大多数情况下要花费数年时间才能彻底查明这艘潜艇的真实能力。毕竟，以色列海军对其现役潜艇的诸多技术细节一直采取严密的保密措施，因此我们可能永远无法窥其全貌。然而，随着更多新照片的公布，这个谜团的某些碎片或许会逐渐清晰。
“海豚”号（Dolphin – דולפין）：意为“海豚”（得名于 20 世纪 60 年代购买的老旧潜艇“海豚”号，INS Dolphin）。
“利维坦”号（Leviathan – לוויתן）：意为“利维坦”或“鲸鱼”（得名于 1965 年购买的老旧潜艇“利维坦”号，INS Leviathan）。
“塔宁”号（Tanin – תנין）：意为“塔宁”或“鳄鱼”（得名于 1958 年服役的老旧潜艇“鳄鱼”号，INS Tanin）。
“辉煌”号（Rahav – רהב）：意为“拉哈伯”或“海怪”（得名于 1958 年服役的老旧潜艇“拉哈伯”号，INS Rahav）。
“达喀尔”号（Drakon – דרקון）：意为“龙”。其希伯来语名称中包含了字母“דקר”（Dakar），这是为了纪念 1968 年神秘沉没的以色列潜艇“达喀尔”号（INS Dakar）。
2015 年 12 月 17 日，由德国造船厂蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）建造的海豚级潜艇“辉煌”号（INS Rahav）驶离德国基尔港，前往海法。
尽管埃及海军是中东地区顶级规模的海上力量，但以色列拥有一支不可小觑的海军实力，这中间还包括 9,500 名现役人员和 10,000 名预备役人员。以色列海军拥有 7 艘“萨尔-5”（Saar 5）和“萨尔-6”（Saar 6）型护卫舰、8 艘“萨尔-4.5”型导弹艇以及 45 艘巡逻艇。
此外，以色列还拥有一支由 5 艘德国制造的海豚级柴电动力潜艇组成的舰队。据信，这些潜艇能够搭载射程至少为 1,500 公里（930 英里）、并配备有 200 千吨当量核弹头的巡航导弹。如果这一推测属实，以色列将成为全世界少数几个拥有海上“二次核打击能力”的国家之一。
吸取了赎罪日战争和海湾战争的教训后，以色列官员意识到有必要建立一个强大的核三位一体打击体系（即由空基、海基和陆基核武器组成）。1999 年，以色列海军接收了其首艘从德国订购的海豚级潜艇，此后又相继接收了 4 艘（另一艘“达喀尔”号目前仍在测试中），从而组成了现役的潜艇编队。
以色列首批海豚级潜艇——“海豚”号、“复兴”号和“利维坦”号，于 1999 年至 2000 年间开始服役。海豚级潜艇的任务主要是执行海上拦截、侦察监视以及特种作战任务。该级潜艇每艘造价达 3.2 亿美元，体积是以色列海军此前长期依赖的老旧“盖尔”级（Gal-class）潜艇的两倍。海豚级潜艇不仅是以色列海军装备过最先进的潜艇，而且在动荡的中东地区维持以色列的威慑能力方面发挥着至关重要的作用。
以色列海豚级潜艇 INS Tanin（塔宁）号。海豚级潜艇不仅是以色列海军使用过最先进的潜艇，而且在动荡的中东地区维持以色列的威慑能力（deterrence）方面发挥着至关重要（关键）的作用。
在战术和战略充满极度不确定性的极端时刻——例如“9·11”之后的时期，以色列的第一道防线就是其长期战略武器，而其中最隐秘的莫过于以海豚级为首的潜艇编队。
海豚级潜艇的二次打击能力（从根本上说，是指在以色列本土遭到袭击时，向远程目标发射弹道/巡航导弹的能力）确保了以色列的对手们能够意识到：一旦使用大规模杀伤性武器攻击这一个国家，必将遭到同等手段的回击。
2002 年 6 月，前美国国务院和五角大楼官员证实，美国海军曾在 2000 年监视到以色列在印度洋进行的导弹测试，并且海豚级潜艇已经装备了新设计的核巡航导弹。然而，以色列国防军一贯否认进行过此类导弹试验。与此同时，专家们也无法确定以色列究竟是改装了“鱼叉”（Harpoon）巡航导弹以携带其国产核弹头，还是对“加百列 4LR”（Gabriel 4LR）反舰导弹进行了改装。另有一些消息来源指出，以色列在其海豚级潜艇上使用的是“波派潜射型”（Popeye Turbo）巡航导弹。
根据新闻报道，以色列的海豚级潜艇通常驻扎在地中海，尽管曾有一艘海豚级潜艇被派往红海进行演习，并于 2009 年 6 月在埃拉特海军基地进行了短暂靠泊，这被以色列媒体解读为对伊朗的警告。据部分资料透露，通过轮换机制，将有两艘海豚级潜艇保持在航状态：一艘部署在红海和波斯湾，另一艘部署在地中海，而第三艘则保持战备值班状态。
2014 年，时任以色列国防军（IDF）总参谋长本尼·甘茨（Benny Gantz）视察海豚-I 级潜艇。
2009 年，以色列《哈雷兹报》（Haaretz）援引一名以色列国防官员的话报道称，规模非常小的埃拉特（Eilat）海军基地在战略上并不适合部署海豚级潜艇。特别是考虑到该基地进入阿卡巴湾的通道十分狭窄，即位于蒂兰海峡（Strait of Tiran）的入口，其进出航道被以色列的潜在对手所扼守——东面是沙特阿拉伯，西面是已非军事化的埃及西奈半岛。埃拉特是介于埃及和约旦之间一条长仅 10 公里（6.2 英里）的海岸线。
据《伦敦周日时报》报道，为了回应有关弹道导弹已从叙利亚运往黎巴嫩的传闻，以色列海军于 2010 年 5 月决定在埃拉特永久部署至少一艘装备有核弹头潜射巡航导弹（SLCM）的潜艇，作为对敌方的威慑。
与此同时，如果这些潜艇驻扎在规模更大的海法（Haifa）海军基地，那么想要进入波斯湾海域，要么需要依据《埃以和平条约》的允许，以公开浮航（水面航行）的方式通过由埃及控制的苏伊士运河，要么就必须绕过整个非洲大陆进行长途航行。
根据 1888 年 3 月 2 日由当时包括英国、法国和奥斯曼帝国在内的列强签署的《君士坦丁堡公约》规定：“苏伊士海运运河应始终自由开放，无论在战时还是平时，对任何商船或军舰均一视同仁，不分旗国。”然而，在 1956 年和 1967 年曾发生过苏伊士运河禁止通行以及蒂兰海峡被封锁的事件，这导致以色列两次夺取西奈半岛以打。随后的《埃以和平条约》允许以色列船只自由通过苏伊士运河，并承认蒂兰海峡和阿卡巴湾为国际水道。
即便在红海或印度洋没有可用的基地，其他几个国家在附近缺乏基地时，也曾使用过潜艇支援舰（即在海上为潜艇提供物资供应、重新武装和补充燃料的舰船）。
INS Rahav 号（一艘海豚-II 级潜艇）于 2014 年 7 月在德国威廉港进行海上公试时的画面。
根据两份相互矛盾苏丹媒体的报道，在 2011 年 11 月或 12 月，以色列对苏丹境内向加沙走私武器的活动进行了两次空袭，并伴有以色列潜艇在苏丹沿海的活动。苏丹政府则声称没发生任何袭击。
2012 年 2 月，以色列报纸《新消息报》（Yediot Achronot）的在线版 Ynet 报道称，出于安全原因，由于以色列拥有相比来说较高比例的阿利亚（olim，即犹太移民），具有双重国籍或除以色列国籍外还拥有其他国籍的以色列潜艇服役申请者，必须正式放弃所有其他国籍才能被该训练计划录取。
《以色列国家新闻》（Israel National News）和《耶路撒冷邮报》（Jerusalem Post）在 2013 年 7 月 14 日（星期日）均发表文章，援引当天《伦敦周日时报》的报道称，以色列于 7 月 5 日对叙利亚拉塔基亚港发动的导弹袭击（此前曾被 CNN 报道为以色列空军的袭击）是与美国协调进行的，并使用了从海豚级（Dolphin-class）潜艇上发射的长程导弹。该袭击的目标是新部署的俄制“红宝石”（Yakhont，又称宝石）高性能远程反舰导弹及相关雷达。
2020 年 12 月，一艘以色列国防军（IDF）潜艇通过苏伊士运河和红海，前往波斯湾，以准备应对伊朗针对 11 月伊朗高级核科学家莫赫森·法赫里扎德（Mohsen Fakhrizadeh）遇刺事件的报复行动。
如今，随着以色列-小哈的战争仍在持续，且伊朗的代理人集团继续在红海和波斯湾制造麻烦，像海豚级潜艇这样先进的以色列武器系统可能会发挥更大的作用。
动力系统：柴电动力，3 台柴油机，单轴推进，功率 4,243 shp（3,164 kW）；海豚-II 级配备有 HDW 燃料电池免空气推进系统（AIP）。
注：前三艘非 AIP 型海豚-I 级潜艇将从 2027 年开始被全新的“达喀尔”级（Dakar-class）潜艇所取代。返回搜狐，查看更加多
